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三种补胎方式详解 胶条补胎仅能应急

 【 用车】相信很多车友都经历过轮胎被扎的情况,只要稍加修补,轮胎又能正常工作了。但是市场上补胎的价格参差不齐,究竟差别在哪?今天就为大家介绍三种补胎方法。

第一种补胎方法是传统的穿胶条法,这种补胎方式价格低廉操作简单,车主可自行修补,但是这种补胎方式小编认为只能用作应急使用,切不可长久使用。

这种补胎的方法就是将一种涂满胶水的“橡胶条”填充进被扎穿的洞内即可,操作简单成本极低,不用分离轮胎轮毂,也不用进行动平衡处理。弊端在于破损的洞往往不大,相比之下为了将比较粗的胶条穿入,需要用锥子等硬物将原本不大的洞口“撑大”,扩大受损面积以方便胶条填充。并且当夏季温度较高时,胶条容易融化分离,高速颠簸中有可能出现弹出的情况。并且胶条本身直接接触外界,长时间可能老化变形,容易出现漏气现象。

第二种时贴片内补法,这种方法可靠性较强,价格也比较合适,但是操作相对复杂,车主无法自行修补。

贴片内补这是目前最常用的一种方法,目前绝大多数补胎店都在使用这种方法。在确定轮胎被扎穿之后,将轮胎内测破损处进行打磨处理,将表层不易粘贴的保护层打磨粗糙,然后吸尘,将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水,将补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固,再附上一层胶,补胎就完成了。

这种补胎方法是目前使用比较广泛效果不错,安全系数也很高。弊端在于需要分离轮胎轮毂,相对来说比较费时,并且补胎完成后需要进行动平衡。同时完成胎内修补后,从轮胎表面来看,原来的破损还在,雨水泥沙等还会通过损伤处腐蚀轮胎,所以即便补胎完成仍然要勤观察。

第三种方法较为少见,是蘑菇丁补胎法,这种补胎方法优点是可靠性强、安全性高。但是价格较高、车主依然不能自行操作。

目前来说,采用“蘑菇丁”补胎是最先进的一种技术补胎方法。之前的准备工作和贴片内补是完全一样的,同样需要分离轮胎轮毂,打磨吸尘涂胶等一些列工序,只是贴补环节由贴面内补换成了一个类似于蘑菇形状的橡胶钉,橡胶钉从内测沿破损处穿出轮胎,不仅内部进行了贴补,橡胶钉也可以完全填补受损的部位,对于受损胎面中的钢丝层,帘布层和胎面腐蚀有很好的保护。

由于蘑菇钉补胎的价位较高,市场价在150元上下,出于养护成本的原因,中高档车型更适合使用这种方法,相对安全并且修补彻底。弊端在于价格高,并且对于伤口有一定的要求,毕竟蘑菇丁的直径是有限的,一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。更多信息、信息及优惠信息请关注第一汽车资讯网。

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